OMRON KONDIGT FLOW CORE 3.0-SOFTWARE AAN VOOR HET VERSNELLEN VAN AMR-WAGENPARKBEHEER EN NAVIGATIE

OMRON, marktleider op het gebied van industriële robotica, kondigt de introductie aan van de software Fleet Operations Workspace (FLOW) Core 3.0, een platform van de volgende generatie voor het vergroten van de capaciteiten van zijn autonome mobiele robots (AMR's) van de LD- en HD-serie en tegelijkertijd het vereenvoudigen van het integratieproces en verbeteren van wagenparkbeheer. FLOW Core is één softwarepakket voor het coördineren van intelligente taaktoewijzingen en oplaadschema's, het toepassen van geavanceerde navigatie- en verkeersregeling en het leveren van naadloze integratie met IT & OT-systemen zoals MES, ERP en WMS.

MobilePlanner: updates van flexibiliteit voorkomen complexiteit van kaarten en vereenvoudigen het oplossen van problemen door aanpassing van kaartobjecten en hiërarchische groepering mogelijk te maken. Dit versnelt de inbedrijfstelling en minimaliseert de configuratietijd, zelfs voor complexe taken zoals het toewijzen van unieke AMR-subgroepen voor gedifferentieerd gedrag in specifieke kaartgebieden.

Integration Toolkit (ITK) 2.0: door nieuwe aanpasbare tracking kan de infrastructuur van de faciliteit AMR-vloten programmatisch besturen en veilig bewaken. Licentie-informatie is nu opgenomen in de ITK-database, waardoor gebruikers de mogelijkheid hebben om meldingen te controleren en te maken wanneer dat nodig is.




FLOW iQ 3.0: biedt de intelligentie om de uptime en prestaties van het wagenpark te maximaliseren met inzicht in batterij-efficiëntie en onderhoudsbehoeften. Geeft cruciale gegevens grafisch weer in de context van de kaart van uw faciliteit, inclusief wifi en lokalisatie. Versnelt het oplossen van fouten op locatie met de tools die nodig zijn voor 24x7 productie, terwijl de algehele effectiviteit van uitrusting aanzienlijk wordt verhoogd.




Selectable Autonomy 2.0: stelt gebruikers in staat om de verkeersstroom aan te passen met veelzijdige trajectmodi, variërend van Autonomous Guided Vehicle (AGV), maar dan zonder de dure infrastructuur, tot beperkte omleidingskaders, tot de zuivere flexibiliteit van een traditionele AMR. De reeks trajectmodi vermindert navigatie-uitzonderingen zelfs op krappe locaties, waardoor de cyclustijd wordt gemaximaliseerd met een consistente, comfortabele bediening.



CAPS 3.0: biedt AMR-dockingmogelijkheden voor machinecellen en wagens met de ongeëvenaarde Precision Drive-modus, waarbij gebruik wordt gemaakt van naderingstrajecten vanuit iedere hoek. Minimaliseert infrastructuurkosten door aangepaste doeldefinities mogelijk te maken en biedt totale flexibiliteit met iedere vloerindeling en ladingvorm.

www.industrial.omron.com